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商品訊息功能
商品訊息描述
材質：棉
尺寸：肩寬49 胸寬52 袖長23 手臂24 全長83
產 地：韓國進口
每個人身材都略有不同，胸圍尺寸為選擇的最關鍵，建議可參考以下試穿報告，選擇最適合您的商品
試穿人員 | 身高(cm) | 體重(kg) | 肩寬cm | 胸圍(吋) | 腰圍(吋) | 平常尺碼 | 身形描述 | 試穿心得 |
A | 154 | 40 | 32 | 32 | 23 | 網路熱銷產品 XS-S / 4 | 嬌小骨感 | 寬鬆 |
B | 158 | 57 | 34 | 38 | 25 | S-M / 4-6 | 嬌小而豐勻 | 緊身 |
C | 163 | 45 | 34 | 32 | 26 | S / 4 | 扁身顯清瘦 | 寬鬆 |
D | 165 | 58 | 34 | 34 | 30 | L-XL / 8-10 | 圓身上身較豐滿 | 緊身 |
E | 170 | 50 | 32 | 34 | 網友一致推薦 26 | M-L / 6-8 | 正常勻稱 | 合身 |
好康
商品訊息特點
產品內容：
產地：韓國、中國均有製造進口
洗滌說明：請使用30度以下水溫洗滌，手洗更佳
不可漂白、熨燙最高溫勿超過攝氏150度，深色衣服建議和其他衣物分開洗滌。
請水水在購買前一定要仔細比對網頁上的尺寸是否合適,以免還要換貨退貨等程序等浪費水水寶貴的時間喔~
辦理商品退換貨時，商品如有贈品或配件，麻煩請一併寄回，否則視同缺件無法受理喔！
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工商時報【吳瑞達╱綜合報導】
香港上市公司電視廣播（TVB）稍早公告，接獲中國傳奇影業及娛樂集團擬收購該公司29.9％股權的要約，目前雙方正討論中；一旦完成收購交易，傳奇影業及娛樂集團將成為TVB最大單一股東。
TVB在8日中午暫停交易，昨（9）日恢復交易，走勢強勁，港股收盤股價上漲0.95港元，漲幅3.20％，收在30.60港元。
網路科技媒體36氪報導，傳奇影業及娛樂集團宣布，已於2月7日已向TVB發出初步函件，正就可能提出自願性有條件現金部分要約，以收購TVB股本中的29.9％股份進行正式討論，並且以股東否決回購為主要條件。
在傳奇影業集團公告後，TVB指出，有關交易買方「未有所聞」，公司將採取措施，以評估可能建議是否可信並實行，迄今公司並無接獲有關確實收購或建議的通知。
據指出，建議要約須待兩項條件達成，包括TVB於2017年1月24日所宣布，由美林（亞太）代表電視廣播提出，按每股30.5港元購回最多1.38億股電視廣播股，有條件現金要約以及清洗豁免的申請，遭電視廣播的有關股東投票否決。
其次是根據建議要約收購TVB的股權，須獲得香港通訊事務管理局批准，或不遭其反對。
傳奇影業及娛樂集團預期將於今年2月20日起的1周內，發表根據收購規則作出有關建議要約的公告。
財華社報導，TVB先前曾經宣布，擬以每股30.5元，斥資共涉42億元回購股票，完成後大股東黎瑞剛、陳國強及宏達電（HTC）董事長王雪紅持有的Young Lion，三者合計的持股比率將由目前的26％增至最多37.96％。
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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